• Svježe
Ponovo poredite originalni radijator ili kupite novi

Ponovo poredite originalni radijator ili kupite novi

HRK 3.00

Roba
Dostupno je narudžbi

Trebam pomoć u odluci Moram osvježiti svoj sustav hlađenja na 84 QV i vrlo sumnjam da radijator ne radi na 100% To kažem jer nisam isušio rashladno sredstvo kad je prije nekih 20 godina krenuo na skladištenje, tako da sumnjam da će se možda dogoditi neka nakupljanja unutar jezgre smanjenja protoka zraka Uspio sam ga pokrenuti bez većih problema, ali to je vruće nego što je to uobičajeno Mogu dobiti obnovljeni radijator iz Super Formace-a ili bih ga trebao poslati da me se preispita? Ima li netko slično iskustvo? Preporuke? Hvala na pomoći Yup Krenuo sam rutom aluminijskog radijatora i oni moraju biti deblji za iste performanse Jedina stvarna prednost aluminija je ta što je mnogo lakša, ali ne mogu ni na koji način podnijeti nikakve tvrdnje o tome kako se tijekom vremena drže ili njihov dugoročni otpor koroziji Također ne kažu "Ferrari" na vrhu Polirani aluminij izgleda prilično cool kroz crni qv oduška na haubici, ali fwiw zadržao sam svoj original   Upravo sam se recizirao prije otprilike mjesec dana Bilo kao s porezom Tip koji je to učinio rekao je da najveća prednost olovnog i mesinganog radijatora nije rasipanje topline, već je sposobnost da se savijaju u starijim automobilima dok su vođeni Aluminij se ne baca baš dobro Olovni mesing do Rekao je da stalno dobiva kupce koji aluminijske radijatore stavljaju u starije automobile i oni razvijaju curenja nakon nekoliko godina Stari automobili nisu tako kruti kao noviji, pa mi to ima smisla Bez obzira na to je li to istina ili nije ili samo promocija za njegov posao, ne znam BTW, kad ga je razdvojio, stara jezgra zaista nije izgledala loše   Osobno iskustvo ovdje na mojem 79 prošlog ljeta Imao ga je od 2014 godine i - nakon velikog mehaničkog remonta - vrtio se poput vrha na autocesti, ali se vruće ili pregrijao prilično brzo prilikom praznog hoda ili uvijanja u brzinu Stop i Go Cityja Dvaput smo ispratili i krvarili radijator, a izgledao je u redu, prema mom mehaničaru Zamijenio je ventilatore i termostat i još uvijek imao problem grijanja Stavite u Nicks Forza aluminijsku jedinicu prošlog proljeća, lokalnu trgovinu obojila je crnu poput OEM -a, a automobil je trčao kao novi Stinuo sam se oko centra Chicaga u prometu 90min+, krenuo na cestovne putovanja kroz tri države, itd , A igla nikad ne dobiva 195, ako je to I definitivno osjećam i niže temp u kabini Osim ako vam ne treba OEM za Concours, ja visoko podržavam aluminijsku verziju Štedi vam tonu težinu u nosu i ohladi se nevjerojatno dobro   FWIW, sjećam se da je prije nekoliko godina postojala Brouhaha u kojoj je Nicks Forza otišao ovdje kao sponzor jer je netko pokušao izbaciti svog dobavljača radijatora, a oni su izričito tvrdili da čarobnjak nije MFR Kasnije sam vidio deinstalirani svježi NFF radijator na nitima za obnovu F-chat, a MFR naljepnica je bila netko drugi osim čarobnjaka Nazvao sam taj MFR da dobijem neke informacije, a oni su igrali glupo rekavši "Uhhh, možda bismo u prošlosti napravili Ferrari radijatore " Znam da NFF dobiva premiju, ali odlučio sam im dati posao, a također sam se bojao problema s izradom s nekim od ovih manjih MFR -a aluminijskih radijatora Razlika u izvedbi temp -a mog automobila vrijedi dodatnih nekoliko stotina dolara  

Svojstva

Najbolje ponude u kategoriji